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東風17 東風26飛彈都來了 衛星照曝陸對準台灣和盟友
火箭軍發射東風飛彈訂閱影音：中時新聞網軍事分析家說，近10年來，解放軍擴大了飛彈部隊，並推出現代化飛彈，萬一台海爆發衝突，就能瞄準台灣及其盟友。據《南華早報》（SouthChinaMorningPost）23日報導，美國明德大學蒙特瑞國際研究學院（MiddleburyInstituteofInternationalStudies）研究員埃弗萊斯（DeckerEveleth）本月稍早公開的報告說，解放軍火箭軍正在台灣附近廣泛部署東風-17中程彈道飛彈。報告中說，主要根據火箭軍基地的公開衛星影像判斷，中方在靠近台灣的東南省份汰換升級射程在1,000公里以內的短程飛彈。儘管解放軍並未說明，打算怎麼用這些飛彈，但在他們去年8月和4月的對台軍實彈演中，火箭軍都扮演了要角。詹氏（Janes）國防情報公司亞太陸戰記者卡加勒（KapilKajal）說，現代的東風-17彈道飛彈已逐步取代短程飛彈。他指出，隨著火箭軍第61基地部署東風-17，解放軍尋求獲得打擊西太平洋外國軍事基地和艦隊的能力。根據美國情報，這些飛彈若安裝在高超音速滑翔體（HGV）上，可飛行達1,800—2,500公里。而搭載飛彈的高超音速滑翔體飛行速度比音速快5倍以上，由於能在大氣中滑翔，因此雷達難以偵測。此外，卡加勒說，搭載東風-17的高超音速滑翔體飛速在5—10馬赫之間，如美國終端高空防衛系統（THAAD，又稱薩德反導系統）、「標準3型」（SM-3）攔截飛彈，或是「愛國者」（Patriot）防空系統對它們可能都無可奈何。他指出，雖然東風-17正在取代短程飛彈，但仍有近1000枚短程飛彈部署在台灣對岸，並能在6—8分鐘內直達島上。東風-26飛彈卡加勒說，中國南部和西南部的短、中程彈道飛彈將發動對台灣的第一波攻擊。而埃弗萊斯也贊同，東風-17將成為第一波對付台灣及其盟友防空設施的飛彈。「但問題在於，許多美國系統都在東風-17的射程外，」埃弗萊斯指出，這些飛彈無法打到關島，還有其他主要的海軍基地。然而，射程至少達3000公里的反艦、反陸飛彈東風-26卻能打到這些目標。埃弗萊斯說，這是解放軍武器庫中最重要的飛彈。「他們打造了很多，我的意思是，產出了為數實在驚人的東風-26。」此外，埃弗萊斯在報告中提及，包括安徽、新疆等地有7支火箭軍旅都部署了東風-26。而第8支要部署的火箭軍旅，則等著遼寧的東風-26相關設施建成。事實上，對美軍來說，東風-26的確是個問題。它是內陸系統，難以瞄準攻擊，加上它靠近核資產，既能裝備傳統彈頭，也能改裝核彈頭。埃弗萊斯說，美國只要設法剷除東風-26部隊，就得冒著擊中核資產的風險。儘管透過衛星圖像，得以一窺中方的飛彈戰力，但解放軍究竟要如何加以使用，還有中方要加強飛彈攻擊力的動機，就比較難以捉摸了。文章來源：MilitaryexpertssayPLArollingoutlonger-rangemissilesnearTaiwan
廣深將蓋第二高鐵 可銜接深圳北站連通香港
香港經濟日報報導，廣東省公共資源交易平台公布的「第二高鐵東莞中心站城市設計、交通規劃和城市更新統籌招標公告」顯示，廣深第二高鐵「東莞中心站」大致確定選址南城蛤地，意味著這條新高鐵全線走向明確。建成後來往廣州及深圳機場，車程僅20分鐘，進一步促進廣州與深圳聯動發展。規劃指出，該高鐵也會經前海南延，銜接深圳北站連通香港，未來有望接上港深西部鐵路項目，連通香港交椅洲人工島乃至香港機場，廣深港三大機場有望一線互通。
二接故障挨批政策錯誤 鄭文燦挺經濟部：三接確應加速完工
日前第二天然氣接收站發生故障，行政院副院長鄭文燦23日上午視察基隆港郵輪相關設施，受訪時表示，認同經濟部長王美花表示三接工程應加速的想法，將可有效提升供氣韌性。但無黨籍基隆市立委參選人王醒之認為，政院表面上推動郵輪經濟，卻同意四接興建於基隆港嘴，直接犧牲基隆港，這樣的兩手策略只會讓人心寒。日前位於台中的第二天然氣接收站因為廠區內的安全儀控系統發生故障，導致供氣中斷。經濟部長王美花受訪時表示，目前在興建中的三接，需要盡快完工。卻遭藍營痛批王不願面對錯誤非核家園的政策。對此，鄭文燦受訪時表示，目前綠能發電已經比核能還要多，核能發電所占的比例已經很低了。目前國內發電仍以燃氣及燃煤為主，以目前中氣北送的設計上，目前接收站儲槽使用率都超負載大概115％左右，所以三接勢必要更快的速度來完成，讓三接可以供應北部地區的天然氣，也能夠讓大潭電廠使用三接的天然氣。鄭文燦指出，這個是一個很明顯的道理，就是要有供氣的韌性，能夠讓我們全國各地的天然氣發電廠，同時可以就近供氣，所以他認為王美花沒有講錯，三接要加速進行。不過，無黨籍基隆市立法委員參選人，同時也是反對四接開發公民團體「守護外木山行動小組」召集人王醒之認為，先前三接開發過程中，曾有學者指三接應設置在台北港，如此一來便可透過海管西接桃園大潭電廠、東接基隆協和電廠，不僅可以解決供氣問題，也同時避免了破壞藻礁及基隆自然海岸與珊瑚的問題。王醒之指出，行政院一邊在基隆港推動「郵輪經濟」，一邊又同意台電在基隆港嘴興建四接，不但顯示交通部對基隆港的發展是錯亂、無主見、沒有長遠規畫，同時如同在餐廳門口高喊歡迎光臨但卻把大瓦斯桶放在餐桌旁一般荒謬。王醒之說，這樣的兩手策略只會讓人心寒，是騙不了基隆人的。
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